E-TWOW Booster GT SE: Porovnání verzí

Z ZděchovNET
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bez shrnutí editace
 
(Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od stejného uživatele.)
Řádek 3: Řádek 3:
=Výhody=
=Výhody=


* Lehká (13 Kg)
* '''Lehká''' - váží 13 Kg a lze ji přenášet v ruce
* Silný motor 500 W (špičkově až 700 W)
* '''Silný motor''' - 500 W (špičkově až 700 W)
* Mobilní aplikace přes Bluetooth (zamykání koloběžky, nastavení limitu rychlosti, ovládání světla)
* '''Mobilní aplikace přes Bluetooth''' - s funkcemi jako zamykání koloběžky, nastavení limitu rychlosti, ovládání světla.
* Skládací mechanizmus včetně složení řidítek
* '''Skládací mechanizmus včetně složení řídítek''' - lze převážet snadno vlakem, vejde se lépe do kufru auta.
* Odpružení předního i zadního kola
* '''Odpružení předního i zadního kola''' -
* Tři brzdy (přední elektronická rekuperační, zadní mechanická šlapací, zadní bubnová)
* '''Tři brzdy''' - přední elektronická rekuperační, zadní mechanická šlapací, zadní bubnová
* Bezúdržbové pneumatiky
* '''Bezúdržbové pneumatiky''' - nehrozí proražení pneumatiky


=Nevýhody=
=Nevýhody=


* Kapacitu baterie ukazuje v procentech pouze po desítkách - Toto je dost nepochopitelná věc, proč se nezobrazuje po jednotkách procent.
* '''Kapacitu baterie v desítkách procent''' - Toto je dost nepochopitelná věc, proč se nezobrazuje po jednotkách procent. Nelze tak sledovat podrobněji zbylou kapacitu baterie.
* Kabel s lankem od ruční brzdy se při ohýbání řidítek láme - Černý obal kabelu se velmi rychle láme pokud jsou řidítka často skládána do kompaktní polohy. Kabel má více volnosti, pokud je celá tyč sklopená k desce koloběžky. Takže lze doporučit skládat řidítka až po složení tyče. Pokud se kabel láme, tak je nutno ho oblepit nějakou flexibilní páskou.
* '''Kabel s lankem od ruční brzdy se při ohýbání řídítek láme a vrže''' - Černý obal kabelu se velmi rychle láme pokud jsou řídítka často skládána do kompaktní polohy. Kabel má více volnosti, pokud je celá tyč sklopená k desce koloběžky. Takže lze doporučit skládat řídítka až po složení tyče. Pokud se kabel láme, tak je nutno ho oblepit nějakou flexibilní páskou.
* Hlučná nabíječka s aktivním chlazením a ventilátorem - Výkonnější nabíječkou lze koloběžku dobít možná rychleji, ale hlučnost ventilátoru jako daň za kratší čas je dost nepříjemné. Když už, tak by měla nabíječka mít možnost nějak vybrat jestli stačí pomalé "tiché" nabíjení nebo hlasité hlučné. To ale levný čínský nabíjecí adaptér neumí.
* '''Hlučná nabíječka s ventilátorem''' - Výkonnější nabíječkou lze koloběžku dobít možná rychleji, ale hlučnost ventilátoru jako daň za kratší čas je dost nepříjemné. Když už, tak by měla nabíječka mít možnost nějak vybrat jestli stačí pomalé "tiché" nabíjení nebo hlasité hlučné. To ale levný čínský nabíjecí adaptér neumí. Nižší modely boosteru s menší baterií má nabíječku pasivní.
* Gumovou krytku nabíjecího konektoru lze utrhnou - Krytka je umístěna na dost nevhodném místě blízko páčky pro odjištění skládacího mechanizmu. Je potřeba dávat na ni pozor. Opravdu ji měli umístit trochu dál od tohoto místa.
* '''Gumovou krytku nabíjecího konektoru lze utrhnou''' - Krytka je umístěna na dost nevhodném místě blízko páčky pro odjištění skládacího mechanizmu. Je potřeba dávat na ni pozor. Opravdu ji měli umístit trochu dál od tohoto místa.
* Není vodotěsná - Bohužel tato koloběžka není vodotěsná což lze vidět na celé konstrukci. Hrozí tak, že se dostane voda k bateriím či k výkonové nebo řídící elektronice.
* '''Není vodotěsná''' - Bohužel tato koloběžka není vodotěsná což lze vidět na celé konstrukci. Hrozí tak, že se dostane voda k bateriím či k výkonové nebo řídící elektronice.
* '''Vysoká cena''' - 30 tisíc za elektro koloběžku je docela dost
* Vysoká cena
* Stojánek snižuje profil koloběžky - I sklopený přesahuje pod úroveň podlahy koloběžky.
* '''Stojánek snižuje profil koloběžky''' - I sklopený přesahuje pod úroveň podlahy koloběžky. Ve složeném stavu a koloběžce položené na zemi, tak stojan tlačí do podlahy a může ji více poškozovat v daném místě.
* Nemá tempomat - Dřívější a nižší modely ho některé mají.
* '''Nemá tempomat''' - Dřívější a nižší modely ho některé mají.
* '''Plná gumová kolečka''' - Horší jízdní vlastnosti po nerovnostech, které odpružení nezachrání.


=Měření dojezdu=
=Měření dojezdu=
* hmotnost 92 kg, výška 192 cm


{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable"
! Datum !! Odometr na začátku [km] !! Vzdálenost [km] !! Vzdálenost dle GPS [km] !! Baterie na začátku [%] !! Baterie na konci [%] !! Trasa
! Datum !! Odometr na začátku [km] !! Vzdálenost [km] !! Vzdálenost dle GPS [km] !! Baterie na začátku [%] !! Baterie na konci [%] !! Spotřebovaná energie [Wh] !! Spotřeba [Wh/km] !! Trasa
|-
|-
| 19.3.2022 || 284,5 || 19,6 || 17,1 || 100 || 30-40 || Vsetín - Zděchov
| 19.3.2022 || 284,5 || 19,6 || 17,1 || 100 || 35 || 328 || 19,2 || [https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=9pImQx851z9pVzAx8MTn&rs=addr&rs=muni&ri=11110413&ri=628&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9pJXPx8ejGi1tbhYi48gVZ5apfk.5noesaiGjewHhq-eybfSMd2Pf6LdM-LjdPu&x=18.0307290&y=49.2922527&z=13 Vsetín - Zděchov]
|-
| 7.9.2023 || 607,0 || 38,6 || 31,0 || 100 || 0 || 505 || 16,3 || [https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=9pImQx851z9pVzAx8MTn&rs=addr&rs=muni&ri=11110413&ri=628&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9pJXPx8ejGi1tbhYi48gVZ5apfk.5noesaiGjewHhq-eybfSMd2Pf6LdM-LjdPu&x=18.0307290&y=49.2922527&z=13 Praha Dvorce - Vrané nad Vltavou - Praha Dvorce]
|}
|}


Řádek 36: Řádek 40:
* Nabití z 0% na 100% za 3:40
* Nabití z 0% na 100% za 3:40
* Měřená dodaná energie: 505 Wh
* Měřená dodaná energie: 505 Wh
* Vypnutí ventilátoru a rozsvícení zelené kontrolky: při výkonu 21 W nebo menším


[[Soubor:Koloběžka nabíjecí výkon.png|thumb|none|300px|Nabíjecí výkon [W]]]
[[Soubor:Koloběžka nabíjecí výkon.png|thumb|none|300px|Nabíjecí výkon [W]]]

Aktuální verze z 7. 9. 2023, 22:33

Skvělá elektrická koloběžka do města.

Výhody

  • Lehká - váží 13 Kg a lze ji přenášet v ruce
  • Silný motor - 500 W (špičkově až 700 W)
  • Mobilní aplikace přes Bluetooth - s funkcemi jako zamykání koloběžky, nastavení limitu rychlosti, ovládání světla.
  • Skládací mechanizmus včetně složení řídítek - lze převážet snadno vlakem, vejde se lépe do kufru auta.
  • Odpružení předního i zadního kola -
  • Tři brzdy - přední elektronická rekuperační, zadní mechanická šlapací, zadní bubnová
  • Bezúdržbové pneumatiky - nehrozí proražení pneumatiky

Nevýhody

  • Kapacitu baterie v desítkách procent - Toto je dost nepochopitelná věc, proč se nezobrazuje po jednotkách procent. Nelze tak sledovat podrobněji zbylou kapacitu baterie.
  • Kabel s lankem od ruční brzdy se při ohýbání řídítek láme a vrže - Černý obal kabelu se velmi rychle láme pokud jsou řídítka často skládána do kompaktní polohy. Kabel má více volnosti, pokud je celá tyč sklopená k desce koloběžky. Takže lze doporučit skládat řídítka až po složení tyče. Pokud se kabel láme, tak je nutno ho oblepit nějakou flexibilní páskou.
  • Hlučná nabíječka s ventilátorem - Výkonnější nabíječkou lze koloběžku dobít možná rychleji, ale hlučnost ventilátoru jako daň za kratší čas je dost nepříjemné. Když už, tak by měla nabíječka mít možnost nějak vybrat jestli stačí pomalé "tiché" nabíjení nebo hlasité hlučné. To ale levný čínský nabíjecí adaptér neumí. Nižší modely boosteru s menší baterií má nabíječku pasivní.
  • Gumovou krytku nabíjecího konektoru lze utrhnou - Krytka je umístěna na dost nevhodném místě blízko páčky pro odjištění skládacího mechanizmu. Je potřeba dávat na ni pozor. Opravdu ji měli umístit trochu dál od tohoto místa.
  • Není vodotěsná - Bohužel tato koloběžka není vodotěsná což lze vidět na celé konstrukci. Hrozí tak, že se dostane voda k bateriím či k výkonové nebo řídící elektronice.
  • Vysoká cena - 30 tisíc za elektro koloběžku je docela dost
  • Stojánek snižuje profil koloběžky - I sklopený přesahuje pod úroveň podlahy koloběžky. Ve složeném stavu a koloběžce položené na zemi, tak stojan tlačí do podlahy a může ji více poškozovat v daném místě.
  • Nemá tempomat - Dřívější a nižší modely ho některé mají.
  • Plná gumová kolečka - Horší jízdní vlastnosti po nerovnostech, které odpružení nezachrání.

Měření dojezdu

  • hmotnost 92 kg, výška 192 cm
Datum Odometr na začátku [km] Vzdálenost [km] Vzdálenost dle GPS [km] Baterie na začátku [%] Baterie na konci [%] Spotřebovaná energie [Wh] Spotřeba [Wh/km] Trasa
19.3.2022 284,5 19,6 17,1 100 35 328 19,2 Vsetín - Zděchov
7.9.2023 607,0 38,6 31,0 100 0 505 16,3 Praha Dvorce - Vrané nad Vltavou - Praha Dvorce

Nabíjení

  • Výkon dodaného adaptéru: napětí 54,6 V; proud 3 A; příkon 163,8 W
  • Baterie: Li-Ion, 48 V; 10,5 Ah; 504 Wh
  • Nabití z 0% na 100% za 3:40
  • Měřená dodaná energie: 505 Wh
  • Vypnutí ventilátoru a rozsvícení zelené kontrolky: při výkonu 21 W nebo menším
Nabíjecí výkon [W]
Spotřebovaná energie [Wh]

Užitečné

Vnější odkazy

Citováno z „https://wiki.zdechov.net/index.php?title=E-TWOW_Booster_GT_SE&oldid=2372“