Spolujízda: Porovnání verzí

Z ZděchovNET
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bez shrnutí editace
 
(Není zobrazeno 49 mezilehlých verzí od stejného uživatele.)
Řádek 1: Řádek 1:
==Existující projekty==
==Omezení na BlaBlaCar==


{| class="wikitable sortable"
* Nelze nabídnout více míst než 4
! Web !! Bez poplatků !! Mobilní aplikace !! Open source !! Jazyky !! API !! Poznámky
Už při čtyřech nabízených místech se objeví upozornění o tom, že řidič nesmí vytvářet zisk při spolujízdě a že by pojišťovna v daném případě nemusel vyplácet pojistné náhrady. Přitom pokud má někdo auto pro 7 lidí, proč by nemohl nabídnout třeba 6 míst zdarma nebo za minimální peníze. Přitom vypůjčení takového auta není nejlevnější a společně s cenou paliva a nabízeným cenám ostatních řidičů, tak je chybou takto omezovat řidiče. Jde přecejenom o zodpovědnost řidiče a on by si toto měl rozhodnout, ne nějaká zprostředkovatelská firma.
|-
* Nelze hledat návazné spoje
| [http://lifto.cz/ lifto.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Jízd do odlehlých lokalit není zrovna mnoho a web by měl umožnit hledat a rezervovat návazné jízdy s možností určit čas pro mezi-zastávky.
|-
* Cenzura
| [https://www.jizdaspolu.cz/ jizdaspolu.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Web cenzuruje textový obsah a fotky. Z textu jsou mazána telefonní čísla, webové odkazy a jiný závadný obsah. Přitom třeba vložit odkaz na mapu do popisu jízdy by bylo užitečné. Cenzura také zpožďuje zveřejnění informací o jízdě či zpráv mezi uživateli a to může být problém, pokud je potřeba něco vyřídit rychle.
|-
* Nelze měnit mnohé parametry jízdy s rezervacemi
| [http://www.jeduautem.cz/ jeduautem.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Pokud se přidá jeden nebo více spolucestujících na jízdu, tak již nelze hýbat s časem odjezdu, cenou a dalšími parametry čímž je omezena svoboda řidiče. Pak jediná možnost pro změnu těchto parametrů je jízdu zrušit a založit znova s tím, že se cestující musí ručně přidat znova. Přitom by stačilo o změnách v jízdě informovat uživatele emailem či pomocí SMS stejně jako se to děje v případě přihlášení nebo odhlášení.
|-
* Zpoplatnění
| [https://www.carpul.eu/ carpul.eu] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky, Anglicky, Slovensky, Polsky || {{Ne}} ||
Od koupení jízdomatu (Leden 2016) sice je zatím zprostředkování jízda zdarma, ale je jen otázkou času, než budou i v Česku jízdy zpoplatněny jako je tomu v jiných zemích. BlaBlaCar si již platí reklamu na googlu či např. mapy.cz, takže bude chtít zajisté tyto investované peníze zpět. Přitom samotné náklady na provoz takového webu mohou být velmi nízké a samotná spolujízda zdarma.
|-
* Nelze měnit čas odjezdu z mezi-zastávek
| [http://www.autostop.cz/ autostop.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky. Anglicky, Slovensky, Polsky, Německy || {{Ne}} ||
* Nelze nastavit různý počet míst pro mezi-zastávky
|-
* U hodnocení je vyžadován textový komentář
| [http://www.spolujizda.eu/ www.spolujizda.eu] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Tento požadavek mnohé demotivuje k udělování hodnocení což je škoda.
|-
* Nelze později hodnotit někoho, kdo vás již hodnotil
| [https://www.somvprahe.sk/spolujazda www.somvprahe.sk/spolujazda] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Slovensky || {{Ne}} ||
Pokud je hodnocení již zveřejněno, tak již druhou osobu nelze hodnotit.
|-
* Nelze později změnit hodnocení
| [https://spolu-jizda.webnode.cz spolu-jizda.webnode.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Např. při opakované jízdě by někdo nejdříve hodnotil pozitivně a pak měl špatnou zkušenost, tak by chtěl změnit hodnocení. Případně naopak.
|-
* Nelze zveřejnit své mobilní číslo před rezervací
| [https://www.motar.sk/ www.motar.sk] || {{Ne}} || {{Ano|Android, iOS}} || {{Ne}} || Maďarsky, Slovensky, Anglicky, Německy || {{Ne}} ||
Zbytečné omezení, které by mělo být na vůli řidiče.
|-
* Cenu za jízdu nelze zvolit libovolně
| [https://yeezda.com/ yeezda.com] || {{Ne}} || {{Ano|Android, iOS}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Minimální cena je zespodu omezena na určitou minimální částku. Přitom proč by řidič nemohl vozit lidi zadarmo podobně jako to funguje při náhodném stopování u silnice? Důvodem je nejspíše to, že 10% provize z jízdy zdarma je rovno 0 Kč.
|-
* Nelze zasílat komentáře mezi členy komunity
| [https://www.viaferraty.cz/spolujizda-hledam-auto/ www.viaferraty.cz spolujízda] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} ||
Lze pouze zasílat dotazy řidiči po vytvoření rezervace cestujícím, ale nelze se dále domlouvat nezávisle na jízdě.
|-
| [https://jedemespolu.cz jedemespolu.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} || Nefunkční otravná google recaptcha pro registrace, vytvořeno z peněz daňových poplatníků
|-
| [http://stopem.dopravit.cz/ stopem.dopravit.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} || Jen jednoduché vkládání a hledání jízd bez dalších funkcí.
|-
| [http://www.spolucestujeme.cz/ www.spolucestujeme.cz] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ne}} || Česky || {{Ne}} || Domlouvání cest na dovolenou do zahraničí
|-
| [https://www.yedem.io/cs/ www.yedem.io] || {{Ne}} || {{Ano|Android, iOS}} || {{Ne}} || Česky, Slovensky, Maďarsky, Anglicky || {{Ne}} || Komerční je pro firmy a jejich zaměstnance
|}


===Zaniklé projekty===

{| class="wikitable sortable"
! Web !! Od !! Do !! Poznámky
|-
| [https://web.archive.org/web/20180829044027/https://demo.dopravnicek.cz/ dopravnicek.cz] || 2018 || 2018 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20170416104458/http://nasadni.sk/ nasadni.sk] || 2012 || 2017 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20171215192353/http://www.jizdomax.cz:80/ www.jizdomax.cz] || 2017 || 2017 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20170708121105/https://svezeniautem.cz/ svezeniautem.cz] || 2016 || 2016 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20170202113625/http://blog.jizdoteka.cz/p/jizdotekacz.html jizdoteka.cz] || 2016 || 2017 || nedokončený projekt, zdrojový kód na [https://github.com/jizdoteka/ githubu]
|-
| [https://web.archive.org/web/20170628053415/https://odvozautom.sk/ odvozautom.sk] || 2014 || 2017 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20160924185021/http://www.cestik.cz:80/ www.cestik.cz] || 2013 || 2016 || [https://www.lupa.cz/clanky/cestik-cz-experimentuje-s-domlouvanim-spolujizdy-pres-telefon-a-sms/]
|-
| [https://web.archive.org/web/20140214102751/http://www.plnybus.cz/ www.plnybus.cz] || 2011 || 2014 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20131207232809/http://spolujizda24.cz/home www.spolujizda24.cz] || 2011 || 2013 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20151122034043/http://www.jizdomat.cz/ www.jizdomat.cz] || 2010 || 2015 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20110722133638/http://www.cestujlevneji.cz/ www.cestujlevneji.cz] || 2010 || 2013 || Nabídnuto k prodeji a ukončeno pro nedostatek času [https://webtrh.cz/129719-spolujizda-cestujlevneji].
|-
| [https://web.archive.org/web/20210226011323/http://www.waybook.cz/ www.waybook.cz] || 2009 || 2021 || [https://cs.wikipedia.org/wiki/Waybook]
|-
| [https://web.archive.org/web/20200109143633/http://www.jeduzakorunu.org/ www.jeduzakorunu.org] || 2007 || 2020 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20220121142448/http://www.autospolujizda.cz/ www.autospolujizda.cz] || 2007 || 2022 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20220331182811/http://www.spolujizda.net/ www.spolujizda.net] || 2006 || 2022 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20140211140400/https://www.stopar.sk/ www.stopar.sk] || 2005 || 2014 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20190915185853/http://stopem.kvalitne.cz/ stopem.kvalitne.cz] || 2002 || 2019 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20210622052330/http://spolujazda.com/ www.spolujazda.com] || 2001 || 2021 ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20201124031618/http://spolujizda.cz/ spolujizda.cz] || 1999 || 2020 || Centrum pro spolujízdu, komerční agentura
|}

===Zahraniční===

{| class="wikitable sortable"
! Web !! Bez poplatků !! Mobilní aplikace !! Open source !! Jazyky !! API !! Poznámky
|-
| [https://www.covoiturage-libre.fr/ www.covoiturage-libre.fr] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ano|[https://github.com/covoiturage-libre/covoiturage-libre github]}} || Fancouzsky || {{Ne}} ||
|-
| [https://web.archive.org/web/20210519190001/https://www.cocorico.io/en/ www.cocorico.io] || {{Ano}} || {{Ne}} || {{Ano|[https://github.com/Cocolabs-SAS/cocorico github]}} || Anglicky, Francouzsky || {{Ne}} || Přeměněno na komerční řešení zvané Second
|}

==Vyhledávače==

{| class="wikitable sortable"
! Web !! Hledá v !! Typ
|-
| [http://svezuse.8u.cz/ sve·zu·se] || Blablacar, svezeniautem(carpul), dopravnicek || Just-in-time
|}


==Požadavky na alternativní systém==
==Požadavky na alternativní systém==


Dobrá alternativa by měla umět vše co umí původní systém plus něco navíc. Alternativa by měla být postavena na systému s otevřeným zdrojovým kódem (open source), takže v případě zrušení, zpoplatnění nebo selhání lze rozjet snadno další instanci daného systému. Případně je možné mít více instalací stejného systému třeba sloužící pro zahraničí nebo pro podporu decentralizace. Mít v dnešní době nativní mobilní aplikaci je prakticky nezbytnost.
===Obecné===
* Free & open source software (FOSS), aby bylo možné jej komunitně vyvíjet a případě ukončení projektu původními autory na něj plynule navázat jiným webem
* Poskytovat svobodnou platformu pro řidiče i cestující bez různých umělých omezení
* Zdarma. Nezbytné náklady by mohly být získány i z dobrovolných příspěvků či jinou alternativní cestou.
* Platformní nezávislost a možnost běhu na zařízeních s různým OS.


===Konkrétní===
===Obecné===
* free & open source software (FOSS)
* Existence Android aplikace, případně aplikace pro iOS a další platformy
** použití svobodných otevřených technologií
* Webová verze
** komunitní vývoj
* Provoz na Linux serverech kvůli ceny a podpory svobodného software.
** možnost provozovat mnoho instancí (decentralizace, federace)
** v případě ukončení projektu původními autory na něj plynule navázat jiným webem
* poskytovat svobodnou platformu pro řidiče i cestující
** bez různých umělých omezení (ceny, počtu spolucestujících, polohy na mapě, aj.)
** bez cenzury
* zdarma bez provize
** více platebních možností (v hotovosti, převodem, kartou, další systémy)
** financování vývoje a provozu alternativními způsoby (dobrovolné příspěvky, sponzoři, aj.)
* multiplatformní server (Linux, Windows)
* multiplatformní klient
** desktopový: Windows, Linux, Mac
** mobilní: Android, iOS
** web klient
** TUI, konzolový klient
* otevřené API
* vícejazyčné rozhraní (česky, slovensky, anglicky, aj.)
* systém hodnocení řidičů a cestujících
* upozornění na nově vytvořené jízdy


==Funkce navíc==
==Funkce navíc==
Řádek 44: Řádek 128:
* spolujízda v reálném čase - přenášet aktuální polohu řidiče s cílem jeho cesty a počtem volných míst.
* spolujízda v reálném čase - přenášet aktuální polohu řidiče s cílem jeho cesty a počtem volných míst.
* hledání přestupních spojů
* hledání přestupních spojů
* pravidelné opakující se jízdy
* pravidelné opakující se jízdy (šablony, kopie předchozí jízdy)


==Strategie pro rozšíření==
==Strategie pro rozšíření==


Jelikož je cílem se postavit proti jiným již zaběhnutým systémům, tak je potřeba vhodně zvolit strategii rozvoje. Všechny nové systémy řeší klasický problém "vejce nebo slepice". Bez řidičů nejsou jízdy, které by si cestující mohli rezervovat. Bez cestujících se nezaplní auta a nejsou řidiči, kteří by jízdy nabízeli. Systém sice může mít různé konkurenční výhody jako nulovou provizi poskytovatele, méně cenzury a omezování nebo více funkcí, ale bez uživatelů by takový systém nenaplnil svoji podstatu.
Jelikož je cílem se postavit proti jiným již zaběhnutým systémům, tak je potřeba vhodně zvolit strategii rozvoje. Všechny nové systémy řeší klasický problém "vejce nebo slepice". Bez řidičů nejsou jízdy, které by si cestující mohli rezervovat. Bez cestujících se nezaplní auta a nejsou řidiči, kteří by jízdy nabízeli. Systém sice může mít různé konkurenční výhody jako nulovou provizi poskytovatele, méně cenzury a omezování nebo více funkcí, ale bez uživatelů by takový systém nenaplnil svoji podstatu.

===Mnoho nezávislých instancí===

Umožnit a podporovat mnoho nezávislých instalací a značek s cílem dostat na trh mnoho různých provozovatelů, kteří by si mohli efektivně konkurovat a postavit se snadněji velkým hráčům. Podobný systém jako OEM výrobci hardware pro operační systémy. Umožnit jim nastavit si vlastní provizi z jízd a podporovat různé další modely získávání financí. Trh pak určí, jaké provize a ceny jsou pro řidiče a cestující nejlepší.

'''Možné problémy:'''
* Kritická masa - Více menších konkurentů nemusí dosáhnout dostatečného počtu řidičů a cestujících, aby mělo smysl službu provozovat. Toto by se částečně dalo řešit spolupráci a sdílením jízd mezi více provozovateli.

===Decentralizovaný systém===

Umožnit propojení mnoha instancí stejného systému a vzájemné vyhledávání napříč mnoha instancemi. Kdokoliv by si mohl nainstalovat vlastní instanci a připojit se do celkové sítě. Systém by měl počítat s nějakými veřejnými seznamy instancí, do kterých by se mohl kdokoliv připojit.

'''Možné problémy:'''
* Důvěryhodnost informací - Jak zamezit falšování údajů a falešným instancím. Různé nastavení ověření uživatelů mezi instancemi. Falešní uživatelé a jízdy.
* Kvalita informací - Jak zajistit správně vyplněné uživatelské profily, jména, rozumné fotky, popisy profilů a jízd.
* Rychlost vyhledávání - Hledání přes mnoho uzlů je náročné a pomalé. Možné řešení průběžná synchronizace dat a rychlé hledání v místní databázi.


===Samostatný vyhledávač===
===Samostatný vyhledávač===
Řádek 60: Řádek 160:
* Odlišné uživatelské účty - na každém vyhledávaném webu by měl uživatel logicky účet se jménem, které bylo v daném čase dostupné. Pokud jej již někdo zabral, tak by muselo být odlišné.
* Odlišné uživatelské účty - na každém vyhledávaném webu by měl uživatel logicky účet se jménem, které bylo v daném čase dostupné. Pokud jej již někdo zabral, tak by muselo být odlišné.


==Proč je Blablacar špatný==
==Alternativy==


* Nelze nabídnout více míst než 4
Dobrá alternativa by měla umět vše co umí původní systém plus něco navíc. Alternativa by měla být postavena na open source systému, takže v případě zrušení, zpoplatnění nebo selhání lze rozjet snadno další instanci daného systému. Případně je možné mít více instalací stejného systému třeba sloužící pro zahraničí nebo pro podporu decentralizace. Mít v dnešní době nativní mobilní aplikaci je v dnešní době prakticky nezbytnost.
Už při čtyřech nabízených místech se objeví upozornění o tom, že řidič nesmí vytvářet zisk při spolujízdě a že by pojišťovna v daném případě nemusel vyplácet pojistné náhrady. Přitom pokud má někdo auto pro 7 lidí, proč by nemohl nabídnout třeba 6 míst zdarma nebo za minimální peníze. Přitom vypůjčení takového auta není nejlevnější a společně s cenou paliva a nabízeným cenám ostatních řidičů, tak je chybou takto omezovat řidiče. Jde přecejenom o zodpovědnost řidiče a on by si toto měl rozhodnout, ne nějaká zprostředkovatelská firma.
* Nelze hledat návazné spoje
Jízd do odlehlých lokalit není zrovna mnoho a web by měl umožnit hledat a rezervovat návazné jízdy s možností určit čas pro mezi-zastávky.
* Cenzura
Web cenzuruje textový obsah a fotky. Z textu jsou mazána telefonní čísla, webové odkazy a jiný závadný obsah. Přitom třeba vložit odkaz na mapu do popisu jízdy by bylo užitečné. Cenzura také zpožďuje zveřejnění informací o jízdě či zpráv mezi uživateli a to může být problém, pokud je potřeba něco vyřídit rychle.
* Nelze měnit mnohé parametry jízdy s rezervacemi
Pokud se přidá jeden nebo více spolucestujících na jízdu, tak již nelze hýbat s časem odjezdu, cenou a dalšími parametry čímž je omezena svoboda řidiče. Pak jediná možnost pro změnu těchto parametrů je jízdu zrušit a založit znova s tím, že se cestující musí ručně přidat znova. Přitom by stačilo o změnách v jízdě informovat uživatele emailem či pomocí SMS stejně jako se to děje v případě přihlášení nebo odhlášení.
* Zpoplatnění
Provozovatel si účtuje servisní poplatky okolo 20% což je naprosto nepřijatelné. Spolujízda má být o dobrovolném svezení cestující řidiči a o pozitivní motivaci nabídnou jinak volné místa v autě lidem, kteří cestují stejným směrem. Spolujízda není Uber, aby se platforma neúměrně obohacovala na nabízených jízdách.
* Nelze měnit čas odjezdu z mezi-zastávek
* Nelze nastavit různý počet míst pro mezi-zastávky
* U hodnocení je vyžadován textový komentář
Tento požadavek mnohé demotivuje k udělování hodnocení což je škoda.
* Nelze později hodnotit někoho, kdo vás již hodnotil
Pokud je hodnocení již zveřejněno, tak již druhou osobu nelze hodnotit.
* Nelze později změnit hodnocení
Např. při opakované jízdě by někdo nejdříve hodnotil pozitivně a pak měl špatnou zkušenost, tak by chtěl změnit hodnocení. Případně naopak.
* Nelze zveřejnit své mobilní číslo před rezervací
Zbytečné omezení, které by mělo být na vůli řidiče.
* Cenu za jízdu nelze zvolit libovolně
Minimální cena je zespodu omezena na určitou minimální částku. Přitom proč by řidič nemohl vozit lidi zadarmo podobně jako to funguje při náhodném stopování u silnice? Důvodem je nejspíše to, že 10% provize z jízdy zdarma je rovno 0 Kč.
* Nelze zasílat vzkazy mezi členy komunity
Lze pouze zasílat dotazy řidiči po vytvoření rezervace cestujícím, ale nelze se dále domlouvat nezávisle na jízdě.
* Vlakové spoje - během Covidu byly kvůli výraznému poklesu jízd přidány do vyhledávání i vlakové spoje. Po konci pandemie zde zůstaly a překáží ve vyhledávání. Není je ani možné jednoduše odfiltrovat.
* Mizející předchozí jízdy - po určitém čase zmizí historie jízd a není možné starou jízdu zkopírovat jako novou.


{| class="wikitable sortable"
! Web !! Mobilní aplikace !! Open source !! Další jazyky !! API
|-
| [https://www.jizdaspolu.cz/ jizdaspolu.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.autospolujizda.cz/ autospolujizda.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.jeduautem.cz/ jeduautem.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.waybook.cz/ Waybook.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [https://www.carpul.eu/ carpul.eu] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ano|Anglicky, Slovensky, Polsky}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.autostop.cz/ autostop.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ano|Anglicky, Slovensky, Polsky, Německy}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.spolujizda.eu/ www.spolujizda.eu] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.jeduzakorunu.org www.jeduzakorunu.org] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ano|Více jazyků}} || {{Ne}}
|-
| [http://www.spolujizda24.cz/ www.spolujizda24.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [https://www.somvprahe.sk/spolujazda www.somvprahe.sk/spolujazda] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne|Slovensky}} || {{Ne}}
|-
| [https://spolu-jizda.webnode.cz spolu-jizda.webnode.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|-
| [https://dopravnicek.cz/ dopravnicek.cz] || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}} || {{Ne}}
|}


==Vyhledávače==
==Externí odkazy==

{| class="wikitable sortable"
! Web !! Hledá v !! Typ
|-
| [http://svezuse.8u.cz/ sve·zu·se] || Blablacar, svezeniautem(carpul), dopravnicek || Just-in-time
|}


* [https://dspace.tul.cz/bitstream/handle/15240/49483/V_04915_Mb.pdf?sequence=-1&isAllowed=y Bakalářská práce Webová aplikace pro plánování společných jízd autem (2015)]
==Externí odkazy==
* [https://theses.cz/id/xu93qd/75462-533926533.pdf Bakalářská práce Webová aplikace pro spolujízdu (2010)]
* [https://theses.cz/id/xu93qd/75462-533926533.pdf Bakalářská práce Webová aplikace pro spolujízdu (2010)]
* [https://is.mendelu.cz/zp/portal_zp.pl?prehled=vyhledavani;podrobnosti=41806;zp=28888;download_prace=1;lang=cz Diplomová práce Inzertní systém pro zprostředkování spolujízdy (2011)]
* [https://is.mendelu.cz/zp/portal_zp.pl?prehled=vyhledavani;podrobnosti=41806;zp=28888;download_prace=1;lang=cz Diplomová práce Inzertní systém pro zprostředkování spolujízdy (2011)]
* [http://gama.fsv.cvut.cz/~cepek/proj/bp/2010/lubos-truhlar-bp-2010.pdf Bakalářská práce Vytvořenı́ webové aplikace pro autostop pomocı́ frameworku Django (2010)]
* [http://gama.fsv.cvut.cz/~cepek/proj/bp/2010/lubos-truhlar-bp-2010.pdf Bakalářská práce Vytvořenı́ webové aplikace pro autostop pomocı́ frameworku Django (2010)]
* [https://theses.cz/id/efpgm2/downloadPraceContent_adipIdno_11766 Bakalářská práce Systémy carpool a carsharing a jejich aplikace v ČR (se zaměřením na Jihočeský kraj) (2009)]
* [https://is.muni.cz/th/fs9xq/Platformy_sdilene_ekonomiky_pro_peer-to-peer_trziste.pdf Bakalářská práce Platformy sdílené ekonomiky pro peer-to-peer tržiště (2021)]
* [https://dspace.cuni.cz/bitstream/handle/20.500.11956/85621/BPTX_2016_1_11310_0_412616_0_187332.pdf?sequence=1&isAllowed=y Bakalářská práce Spolujízda jako alternativa k tradičním způsobům dojížďky na příkladu vysokoškolských studentů cestujících z Písecka do Prahy (2017)]
* [http://ec.europa.eu/newsroom/document.cfm?doc_id=46223 Exploratory study of consumer issues in online peer-to-peer platform markets Task 4 – Case study: BlaBlaCar (2017)]

==Související==

* [[Návrh systému pro sdílenou ekonomiku]]

[[Kategorie: Různé]]

Aktuální verze z 2. 8. 2023, 20:31

Existující projekty

Web Bez poplatků Mobilní aplikace Open source Jazyky API Poznámky
lifto.cz Ano Ne Ne Česky Ne
jizdaspolu.cz Ano Ne Ne Česky Ne
jeduautem.cz Ano Ne Ne Česky Ne
carpul.eu Ano Ne Ne Česky, Anglicky, Slovensky, Polsky Ne
autostop.cz Ano Ne Ne Česky. Anglicky, Slovensky, Polsky, Německy Ne
www.spolujizda.eu Ano Ne Ne Česky Ne
www.somvprahe.sk/spolujazda Ano Ne Ne Slovensky Ne
spolu-jizda.webnode.cz Ano Ne Ne Česky Ne
www.motar.sk Ne Android, iOS Ne Maďarsky, Slovensky, Anglicky, Německy Ne
yeezda.com Ne Android, iOS Ne Česky Ne
www.viaferraty.cz spolujízda Ano Ne Ne Česky Ne
jedemespolu.cz Ano Ne Ne Česky Ne Nefunkční otravná google recaptcha pro registrace, vytvořeno z peněz daňových poplatníků
stopem.dopravit.cz Ano Ne Ne Česky Ne Jen jednoduché vkládání a hledání jízd bez dalších funkcí.
www.spolucestujeme.cz Ano Ne Ne Česky Ne Domlouvání cest na dovolenou do zahraničí
www.yedem.io Ne Android, iOS Ne Česky, Slovensky, Maďarsky, Anglicky Ne Komerční je pro firmy a jejich zaměstnance

Zaniklé projekty

Web Od Do Poznámky
dopravnicek.cz 2018 2018
nasadni.sk 2012 2017
www.jizdomax.cz 2017 2017
svezeniautem.cz 2016 2016
jizdoteka.cz 2016 2017 nedokončený projekt, zdrojový kód na githubu
odvozautom.sk 2014 2017
www.cestik.cz 2013 2016 [1]
www.plnybus.cz 2011 2014
www.spolujizda24.cz 2011 2013
www.jizdomat.cz 2010 2015
www.cestujlevneji.cz 2010 2013 Nabídnuto k prodeji a ukončeno pro nedostatek času [2].
www.waybook.cz 2009 2021 [3]
www.jeduzakorunu.org 2007 2020
www.autospolujizda.cz 2007 2022
www.spolujizda.net 2006 2022
www.stopar.sk 2005 2014
stopem.kvalitne.cz 2002 2019
www.spolujazda.com 2001 2021
spolujizda.cz 1999 2020 Centrum pro spolujízdu, komerční agentura

Zahraniční

Web Bez poplatků Mobilní aplikace Open source Jazyky API Poznámky
www.covoiturage-libre.fr Ano Ne github Fancouzsky Ne
www.cocorico.io Ano Ne github Anglicky, Francouzsky Ne Přeměněno na komerční řešení zvané Second

Vyhledávače

Web Hledá v Typ
sve·zu·se Blablacar, svezeniautem(carpul), dopravnicek Just-in-time

Požadavky na alternativní systém

Dobrá alternativa by měla umět vše co umí původní systém plus něco navíc. Alternativa by měla být postavena na systému s otevřeným zdrojovým kódem (open source), takže v případě zrušení, zpoplatnění nebo selhání lze rozjet snadno další instanci daného systému. Případně je možné mít více instalací stejného systému třeba sloužící pro zahraničí nebo pro podporu decentralizace. Mít v dnešní době nativní mobilní aplikaci je prakticky nezbytnost.

Obecné

  • free & open source software (FOSS)
    • použití svobodných otevřených technologií
    • komunitní vývoj
    • možnost provozovat mnoho instancí (decentralizace, federace)
    • v případě ukončení projektu původními autory na něj plynule navázat jiným webem
  • poskytovat svobodnou platformu pro řidiče i cestující
    • bez různých umělých omezení (ceny, počtu spolucestujících, polohy na mapě, aj.)
    • bez cenzury
  • zdarma bez provize
    • více platebních možností (v hotovosti, převodem, kartou, další systémy)
    • financování vývoje a provozu alternativními způsoby (dobrovolné příspěvky, sponzoři, aj.)
  • multiplatformní server (Linux, Windows)
  • multiplatformní klient
    • desktopový: Windows, Linux, Mac
    • mobilní: Android, iOS
    • web klient
    • TUI, konzolový klient
  • otevřené API
  • vícejazyčné rozhraní (česky, slovensky, anglicky, aj.)
  • systém hodnocení řidičů a cestujících
  • upozornění na nově vytvořené jízdy

Funkce navíc

  • odvoz věcí - převoz věcí, kufrů, balíčků, aj. počítání místa v kufru.
  • spolujízda v reálném čase - přenášet aktuální polohu řidiče s cílem jeho cesty a počtem volných míst.
  • hledání přestupních spojů
  • pravidelné opakující se jízdy (šablony, kopie předchozí jízdy)

Strategie pro rozšíření

Jelikož je cílem se postavit proti jiným již zaběhnutým systémům, tak je potřeba vhodně zvolit strategii rozvoje. Všechny nové systémy řeší klasický problém "vejce nebo slepice". Bez řidičů nejsou jízdy, které by si cestující mohli rezervovat. Bez cestujících se nezaplní auta a nejsou řidiči, kteří by jízdy nabízeli. Systém sice může mít různé konkurenční výhody jako nulovou provizi poskytovatele, méně cenzury a omezování nebo více funkcí, ale bez uživatelů by takový systém nenaplnil svoji podstatu.

Mnoho nezávislých instancí

Umožnit a podporovat mnoho nezávislých instalací a značek s cílem dostat na trh mnoho různých provozovatelů, kteří by si mohli efektivně konkurovat a postavit se snadněji velkým hráčům. Podobný systém jako OEM výrobci hardware pro operační systémy. Umožnit jim nastavit si vlastní provizi z jízd a podporovat různé další modely získávání financí. Trh pak určí, jaké provize a ceny jsou pro řidiče a cestující nejlepší.

Možné problémy:

  • Kritická masa - Více menších konkurentů nemusí dosáhnout dostatečného počtu řidičů a cestujících, aby mělo smysl službu provozovat. Toto by se částečně dalo řešit spolupráci a sdílením jízd mezi více provozovateli.

Decentralizovaný systém

Umožnit propojení mnoha instancí stejného systému a vzájemné vyhledávání napříč mnoha instancemi. Kdokoliv by si mohl nainstalovat vlastní instanci a připojit se do celkové sítě. Systém by měl počítat s nějakými veřejnými seznamy instancí, do kterých by se mohl kdokoliv připojit.

Možné problémy:

  • Důvěryhodnost informací - Jak zamezit falšování údajů a falešným instancím. Různé nastavení ověření uživatelů mezi instancemi. Falešní uživatelé a jízdy.
  • Kvalita informací - Jak zajistit správně vyplněné uživatelské profily, jména, rozumné fotky, popisy profilů a jízd.
  • Rychlost vyhledávání - Hledání přes mnoho uzlů je náročné a pomalé. Možné řešení průběžná synchronizace dat a rychlé hledání v místní databázi.

Samostatný vyhledávač

Cílem je poskytnout uživatelům jediné místo jakožto jedinou internetovou adresu pro vyhledávání jízd. Přitom systémů pro spolujízdu je mnoho a existence více takových webů není na škodu, jelikož si mohou vzájemně konkurovat a přicházet i s novými nápady a funkcemi. Pak podobně jako funguje např. google vyhledávač, tak by mohl existovat nezávislý vyhledávač jízd z více různých webů věnujících se spolujízdě. Takovýto systém by sbíral seznamy dostupných jízd z mnoha webů a umožnil by v nich snadno vyhledávat. V případě zájmu uživatele o rezervaci místa by nabídl odkaz na cílový web, kde by uživatel danou rezervaci pak provedl v rámci daného webu spolujízdy.

Možné problémy:

  • Zpoždění aktuálnosti údajů - Jelikož systém musí dolovat informace o dostupných jízdách z jiných zdrojů, budou tyto údaje mít vždy určité zpoždění proti skutečnosti.
  • Blokování vyhledávače daným webem - pokud se provozovateli určitého webu nebude líbit, že tyto informace dále sbírá jiný projekt, bude mít možnost přístup zablokovat.
  • Nutnost násobné registrovat - na oddělených prohledávaných webech je nutné se samostatně registrovat v rámci podmínek daného webu
  • Nemožnost vytvářet vlastní jízdy - možnost vytváření jízdy by byla proti smyslu vyhledávače a šlo by spíše o hybrid mezi webem pro spolujízdu a vyhledávačem
  • Odlišné uživatelské účty - na každém vyhledávaném webu by měl uživatel logicky účet se jménem, které bylo v daném čase dostupné. Pokud jej již někdo zabral, tak by muselo být odlišné.

Proč je Blablacar špatný

  • Nelze nabídnout více míst než 4

Už při čtyřech nabízených místech se objeví upozornění o tom, že řidič nesmí vytvářet zisk při spolujízdě a že by pojišťovna v daném případě nemusel vyplácet pojistné náhrady. Přitom pokud má někdo auto pro 7 lidí, proč by nemohl nabídnout třeba 6 míst zdarma nebo za minimální peníze. Přitom vypůjčení takového auta není nejlevnější a společně s cenou paliva a nabízeným cenám ostatních řidičů, tak je chybou takto omezovat řidiče. Jde přecejenom o zodpovědnost řidiče a on by si toto měl rozhodnout, ne nějaká zprostředkovatelská firma.

  • Nelze hledat návazné spoje

Jízd do odlehlých lokalit není zrovna mnoho a web by měl umožnit hledat a rezervovat návazné jízdy s možností určit čas pro mezi-zastávky.

  • Cenzura

Web cenzuruje textový obsah a fotky. Z textu jsou mazána telefonní čísla, webové odkazy a jiný závadný obsah. Přitom třeba vložit odkaz na mapu do popisu jízdy by bylo užitečné. Cenzura také zpožďuje zveřejnění informací o jízdě či zpráv mezi uživateli a to může být problém, pokud je potřeba něco vyřídit rychle.

  • Nelze měnit mnohé parametry jízdy s rezervacemi

Pokud se přidá jeden nebo více spolucestujících na jízdu, tak již nelze hýbat s časem odjezdu, cenou a dalšími parametry čímž je omezena svoboda řidiče. Pak jediná možnost pro změnu těchto parametrů je jízdu zrušit a založit znova s tím, že se cestující musí ručně přidat znova. Přitom by stačilo o změnách v jízdě informovat uživatele emailem či pomocí SMS stejně jako se to děje v případě přihlášení nebo odhlášení.

  • Zpoplatnění

Provozovatel si účtuje servisní poplatky okolo 20% což je naprosto nepřijatelné. Spolujízda má být o dobrovolném svezení cestující řidiči a o pozitivní motivaci nabídnou jinak volné místa v autě lidem, kteří cestují stejným směrem. Spolujízda není Uber, aby se platforma neúměrně obohacovala na nabízených jízdách.

  • Nelze měnit čas odjezdu z mezi-zastávek
  • Nelze nastavit různý počet míst pro mezi-zastávky
  • U hodnocení je vyžadován textový komentář

Tento požadavek mnohé demotivuje k udělování hodnocení což je škoda.

  • Nelze později hodnotit někoho, kdo vás již hodnotil

Pokud je hodnocení již zveřejněno, tak již druhou osobu nelze hodnotit.

  • Nelze později změnit hodnocení

Např. při opakované jízdě by někdo nejdříve hodnotil pozitivně a pak měl špatnou zkušenost, tak by chtěl změnit hodnocení. Případně naopak.

  • Nelze zveřejnit své mobilní číslo před rezervací

Zbytečné omezení, které by mělo být na vůli řidiče.

  • Cenu za jízdu nelze zvolit libovolně

Minimální cena je zespodu omezena na určitou minimální částku. Přitom proč by řidič nemohl vozit lidi zadarmo podobně jako to funguje při náhodném stopování u silnice? Důvodem je nejspíše to, že 10% provize z jízdy zdarma je rovno 0 Kč.

  • Nelze zasílat vzkazy mezi členy komunity

Lze pouze zasílat dotazy řidiči po vytvoření rezervace cestujícím, ale nelze se dále domlouvat nezávisle na jízdě.

  • Vlakové spoje - během Covidu byly kvůli výraznému poklesu jízd přidány do vyhledávání i vlakové spoje. Po konci pandemie zde zůstaly a překáží ve vyhledávání. Není je ani možné jednoduše odfiltrovat.
  • Mizející předchozí jízdy - po určitém čase zmizí historie jízd a není možné starou jízdu zkopírovat jako novou.


Externí odkazy

Související

Citováno z „https://wiki.zdechov.net/index.php?title=Spolujízda&oldid=2358“