Tesla auta: Porovnání verzí

Z ZděchovNET
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
 
(Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od stejného uživatele.)
Řádek 39: Řádek 39:
* Nepodporuje V2L (Vehicle to load, jen cybertruck) - Nelze auto použít jako zdroj energie pro jiné spotřebiče
* Nepodporuje V2L (Vehicle to load, jen cybertruck) - Nelze auto použít jako zdroj energie pro jiné spotřebiče
* Málo místa pro hlavu vyšších osob na zadních sedátkách
* Málo místa pro hlavu vyšších osob na zadních sedátkách
* Chybí otvor pro lyže
* Chybí otvor pro lyže - u modelu Y lze sklopit prostřední sedadlo v druhé řadě
* Nemá 360° parkovací kameru z vrchu
* Nemá 360° parkovací kameru z vrchu - má 3D zobrazení z kamer
* Hlavové opěrky nejsou výškově nastavitelné
* Hlavové opěrky nejsou výškově nastavitelné
* Neumí číst značky a rychlostní omezení v Česku (informace bere pouze z mapy)
* Boční vedení předních sedaček je dost úzké


==Srovnání==
==Srovnání==
Řádek 53: Řádek 53:
| Android Auto/Apple Carplay || 0 || 100
| Android Auto/Apple Carplay || 0 || 100
|-
|-
| Otvor pro lyže || 0 || 100
| Otvor pro lyže || 100 || 100
|-
|-
| Headup display || 0 || 100
| Headup display || 0 || 100
Řádek 75: Řádek 75:
| 360° kamera || 30 || 100
| 360° kamera || 30 || 100
|-
|-
| Ambientní osvětlení || 0 || 100
| Ambientní osvětlení || 10 || 100
|-
|-
| Řízení jedním pedálem || 100 || 30
| Řízení jedním pedálem || 100 || 30
Řádek 95: Řádek 95:
| Vehicle-to-load || 0 || 0
| Vehicle-to-load || 0 || 0
|-
|-
| Dešťový senzor || 0 || 100
| Dešťový senzor || 30 || 100
|-
|-
| Celkem || 1290 || 1690
| Střešní podélníky || 0 || 100
|-
| Mobil jako klíč || 100 || 0
|-
| Celkem || 1530 || 1790
|}
|}


Aktuální verze z 25. 7. 2024, 20:39

Hodnocení

Výhody

  • Velký dojezd - long range i 500 km
  • Průběžné aktualizace softwaru vzduchem (Over The Air) - auto je během života aktualizováno a softwarově vylepšováno. Nové funkce mohou být přidány a staré odebrány. Není nutné zajíždět do servisu.
  • Přední kufr - Tesly mají zadní i přední zavazadlový prostor. Zadní hluboký kufr.
  • Vysoké zrychlení
  • Spousta extra funkcí - kempovací režim, psí režim, hlídací režim, hry, FSD beta za příplatek
  • Otvírání mobilem/kartou
  • Start auta bez nutnosti mačkání tlačítka nebo otáčení klíče - auto ví, že řidič je v blízkosti
  • Dvě bezdrátové nabíječky na mobil vpředu
  • USB-C konektory
  • Přímý prodej - Nákup přímo online od výrobce bez dealerů.
  • Olověná 12V baterie nahrazena menší a lehčí lithiovou s lepší výdrží
  • Sentry mode - záznam aktivity kamerami kolem auta při parkování nebo jízdě, ale více vybíjí baterii
  • Uživatelské profily - pamatuje si nastavení podle uživatele
  • Motorizovaný kryt nabíjecího konektoru

Nevýhody

  • Relativně vyšší cena - pořizovací cena (ovšem kupodivu nízká vzhledem ke starým automobilkám jako Škoda/Volkswagen), náhradní díly/opravy
  • Navigace a mapa pouze online - nutno si měsíčně platit internetové připojení nebo párovat s telefonem přes Wi-Fi
  • Horší výhled řidiče dozadu - zadní okno je menší a je hůře vidět za auto
  • Není navrženo a vyrobeno v Česku/Evropě - nákupem auta vyrobeného v Česku lze podpořit místní výrobu a pracovní místa, některé modely jako modely Y se vyrábí v Německu
  • Ztráta soukromí - auto je stále online, Tesla má osobní údaje, informaci o poloze, uživatelských profilech, používají auta, kontaktech v telefonu, může sledovat zvuk, vnější kamery a vnitřní kameru
  • Nemá displej před volantem - nutno koukat na středový displej, ale ten je částečně překrytý pravou rukou. Lze dokoupit doplněk
  • Nemá head up displej - ale ten může být spíše rušivý pro řidiče
  • Aerodynamické kliky - komplikovanější otvírání zatlačením a tahem. Zevnitř přes speciální tlačítko. V zimě mohou snadněji zamrznout.
  • Nepodporuje Android Auto a Apple CarPlay
  • Nejde nastavit citlivost rekuperace
  • Navigace nezobrazuje žádné nabíječky třetích stran, ale jen Tesla nabíječky
  • Nemá ambientní osvětlení - krom faceliftu modelu 3, kde ale LED světlo není odražené, ale přímé
  • Není dostupná menši hatchback varianta - nutno koupit model Y jakožto SUV pro větší prostor v zadním kufru
  • Přední kufr není motorizovaný - ale málokteré auto ho vůbec má, natož motorizovaný
  • Parkovací senzory nahrazeny kamerami - málo přesné a nespolehlivé
  • Prosklená střecha bez clony - střechu nelze zatáhnout jako u jiných aut. Pokud svítí slunce, tak je v autě větší horko a nutno zapínat klimatizaci. Lze dokoupit clonu od jiných výrobců.
  • Bezrámová skla dveří - při nesprávném použití se může sklo poškodit. V zimě snadněji zamrzne. Horši zvukové odhlučnění.
  • Sklo zadních dveří nelze plně zatáhnout
  • Chybí uvnitř držátka rukou nad všemi dveřmi
  • Nepodporuje V2L (Vehicle to load, jen cybertruck) - Nelze auto použít jako zdroj energie pro jiné spotřebiče
  • Málo místa pro hlavu vyšších osob na zadních sedátkách
  • Chybí otvor pro lyže - u modelu Y lze sklopit prostřední sedadlo v druhé řadě
  • Nemá 360° parkovací kameru z vrchu - má 3D zobrazení z kamer
  • Hlavové opěrky nejsou výškově nastavitelné
  • Neumí číst značky a rychlostní omezení v Česku (informace bere pouze z mapy)

Srovnání

Vlastnost Tesla model Y Volkswagen ID.4
Cena 100 70
Android Auto/Apple Carplay 0 100
Otvor pro lyže 100 100
Headup display 0 100
Aktualizace software vzduchem 100 40
Přední kufr 100 0
Tepelné čerpadlo 100 100
Přímý prodej 100 0
Vyrobeno v Evropě 100 100
Madla nad dveřmi 0 100
Kliky dveří 50 90
Parkovací snímače 30 100
360° kamera 30 100
Ambientní osvětlení 10 100
Řízení jedním pedálem 100 30
Výhled dozadu 30 50
Nastavitelné hlavové opěrky 0 80
Panoramatická střecha 70 100
Interiér materiály 80 60
Uživatelské profily 100 40
Mobilní aplikace 100 30
Hatchback 100 100
Vehicle-to-load 0 0
Dešťový senzor 30 100
Střešní podélníky 0 100
Mobil jako klíč 100 0
Celkem 1530 1790

Související

Citováno z „https://wiki.zdechov.net/index.php?title=Tesla_auta&oldid=2514“