Tesla auta
Hodnocení
Výhody
- Velký dojezd - long range i 500 km
- Průběžné aktualizace softwaru vzduchem (Over The Air) - auto je během života aktualizováno a softwarově vylepšováno. Nové funkce mohou být přidány a staré odebrány. Není nutné zajíždět do servisu.
- Přední kufr - Tesly mají zadní i přední zavazadlový prostor. Zadní hluboký kufr.
- Vysoké zrychlení
- Spousta extra funkcí - kempovací režim, psí režim, hlídací režim, hry, FSD beta za příplatek
- Otvírání mobilem/kartou
- Start auta bez nutnosti mačkání tlačítka nebo otáčení klíče - auto ví, že řidič je v blízkosti
- Dvě bezdrátové nabíječky na mobil vpředu
- USB-C konektory
- Přímý prodej - Nákup přímo online od výrobce bez dealerů.
- Olověná 12V baterie nahrazena menší a lehčí lithiovou s lepší výdrží
- Sentry mode - záznam aktivity kamerami kolem auta při parkování nebo jízdě, ale více vybíjí baterii
- Uživatelské profily - pamatuje si nastavení podle uživatele
- Motorizovaný kryt nabíjecího konektoru
Nevýhody
- Relativně vyšší cena - pořizovací cena (ovšem kupodivu nízká vzhledem ke starým automobilkám jako Škoda/Volkswagen), náhradní díly/opravy
- Navigace a mapa pouze online - nutno si měsíčně platit internetové připojení nebo párovat s telefonem přes Wi-Fi
- Horší výhled řidiče dozadu - zadní okno je menší a je hůře vidět za auto
- Není navrženo a vyrobeno v Česku/Evropě - nákupem auta vyrobeného v Česku lze podpořit místní výrobu a pracovní místa, některé modely jako modely Y se vyrábí v Německu
- Ztráta soukromí - auto je stále online, Tesla má osobní údaje, informaci o poloze, uživatelských profilech, používají auta, kontaktech v telefonu, může sledovat zvuk, vnější kamery a vnitřní kameru
- Nemá displej před volantem - nutno koukat na středový displej, ale ten je částečně p4ekrytý pravou rukou. Lze dokoupit doplněk
- Nemá head up displej - ale ten může být spíše rušivý pro řidiče
- Aerodynamické kliky - komplikovanější otvírání zatlačením a tahem. Zevnitř přes speciální tlačítko. V zimě mohou snadněji zamrznout.
- Nepodporuje Android Auto a Apple CarPlay
- Nejde nastavit citlivost rekuperace
- Navigace nezobrazuje žádné nabíječky třetích stran, ale jen Tesla nabíječky
- Nemá ambientní osvětlení - krom faceliftu modelu 3, kde ale LED světlo není odražené, ale přímé
- Není dostupná menši hatchback varianta - nutno koupit model Y jakožto SUV pro větší prostor v zadním kufru
- Přední kufr není motorizovaný - ale málokteré auto ho vůbec má, natož motorizovaný
- Parkovací senzory nahrazeny kamerami - málo přesné a nespolehlivé
- Prosklená střecha bez clony - střechu nelze zatáhnout jako u jiných aut. Pokud svítí slunce, tak je v autě větší horko a nutno zapínat klimatizaci. Lze dokoupit clonu od jiných výrobců.
- Bezrámová skla dveří - při nesprávném použití se může sklo poškodit. V zimě snadněji zamrzne. Horši zvukové odhlučnění.
- Sklo zadních dveří nelze plně zatáhnout
- Chybí uvnitř držátka rukou nad všemi dveřmi
- Nepodporuje V2L (Vehicle to load, jen cybertruck) - Nelze auto použít jako zdroj energie pro jiné spotřebiče
- Málo místa pro hlavu vyšších osob na zadních sedátkách
- Chybí otvor pro lyže
- Nemá 360° parkovací kameru z vrchu
- Hlavové opěrky nejsou výškově nastavitelné
- Boční vedení předních sedaček je dost úzké
Srovnání
| Vlastnost | Tesla model Y | Volkswagen ID.4 |
|---|---|---|
| Android Auto/Apple Carplay | 0 | 100 |
| Otvor pro lyže | 0 | 100 |
| Headup display | 0 | 100 |
| Aktualizace vzduchem | 100 | 40 |
| Přední kufr | 100 | 0 |
| Tepelné čerpadlo | 100 | 100 |
| Přímý prodej | 100 | 0 |
| Vyrobeno v Evropě | 100 | 100 |
| Madla nad dveřmi | 0 | 100 |
| Kliky dveří | 50 | 90 |
| Parkovací snímače | 30 | 100 |
| Ambientní osvětlení | 0 | 100 |
| Řízení jedním pedálem | 100 | 30 |
| Výhled do zadu | 30 | 50 |
| Nastavitelné hlavové opěrky | 0 | 80 |
| Panoramatická střecha | 70 | 100 |
| Interiér materiály | 80 | 60 |
| Uživatelské profily | 100 | 40 |
| Mobilní aplikace | 100 | 30 |